Wer auch schonmal den Unterboden in einer normalen Garage am hoch- bzw. aufgebockten Käfer gereinigt hat ( mit Metallspachtel, Flex und div. Drahtbürsten ) weiß an dieser Stelle, wovon ich rede...
Aber nach 3 Tagen ist es nun vollbracht. Um es ganz kurz zu sagen: Der Unterboden ist sauber und mit POR15 versiegelt - und ich sage ein weiteres mal "nie wieder" ;-)
Jetzt fehlt nur noch die finale UBS-Schutzschicht...
In den Trocknungs-und Pausenphasen ging es -um keine Zeit zu verlieren- an die Spachtel- und Versiegelungarbeiten.
Die Haube ist unterhalb in einem recht bescheidenen Zustand, aber nicht unrettbar. Also abschleifen, Rostporen mit Fertan behandelt, Loch zugeschweisst, Spachteln, Füllern ... also das volle Programm.
Da die Kameraakkus versagt haben gibts ab hier keine Bilder von jedem Schritt ...
Sämtliche Schweissnähte sind jetzt auch mit Sikaflex versiegelt und am Einstieg an der Fahrerseite sind die letzten Poren gespachtelt.
Auch der Auspuff hat schon eine erste Revision erfahren. Es ist eine echter Kellerfund:
Ein originaler Sebring aus den 70ern ! - Offensichtlich schon mehrfach geschweisst und leider in mäßigem Zustand und obendrein leergeräumt.
Zunächst wurde ein kaum noch vorhandene Anschluss zum Wärmetauscher angeschweisst. Ersatz lieferte der noch vorhandene Flansch vom originalen und völlig maroden Auspuff.
Was ich in Sachen Schalldämmung mache weiß ich noch nicht, aber da fällt mir auch schon noch was ein ...
Ebenso macht mir noch die Teppich-Klemm-Leiste an der linken Tür sorgen. Dies ist die einzige Gammelstelle, wo ich noch nicht weiss, wie die als Einzelstück rekonstruieren soll.
Dafür habe ich schon alle notwendigen Infos zusammen, um -eigentlich- problemlos die Hauptuntersuchung mit -H- zu meistern. Danke hier nochmal an Tom !
Daher setzte ich jetzt auch wieder 2 Wochen bis zum Tüv-Termin an. Spätestens...
Alle Bilder - klicke HIER
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